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“谣言 ”果然成真，靴子终于落地！
3月30日 ，小米集团发布公告 ，正式确认了造车的消息 。公告披露，小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项 ，拟成立一家全资子公司 ，负责智能电动 汽车 业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（超650亿元人民币） 。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官 。
而就在当天晚上举办的小米春季新品发布会上 ，雷军也亲口宣布 ，小米将正式进军智能电动 汽车 行业。
“没有退路的选择 ”
近两年，关于小米造车的传闻从未间断过，但小米官方一直采取辟谣的态度 。
去年底 ，因为一张“造车 ，我们是认真的”的海报，小米造车传言发酵 。事后 ，这张营销海报被澄清只是一款玩具电动车的宣传图。小米原公关部总经理徐洁云当时对外称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的 ，都是假新闻 。 ”
今年2月，小米造车传闻再起 。小米集团当天在港交所发布公告称 ，电动 汽车 制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
在3月24日小米2020年财报发布会当天 ，小米联合创始人王翔对于造车这样回应：“造车这个事，在我们给联交所的报告中已经有了很明确的阐述 ，我没有更新的信息 ，我想大家可以参照前述报告。 ”
3月26日，外媒曝出“小米将联合长城合作生产电动 汽车 ”的消息 。徐洁云又在其微博上辟谣 ，称这是“完全扯淡的假新闻 ” 。
对于小米是否造车 ，掌门人雷军对外呈现的也一直是犹豫、观望的态度。虽然雷军从2013年起两度拜访埃隆·马斯克，并成为了特斯拉车主，期间还投资了近十家电动 汽车 相关的企业 ，但在其被外界问及是否会造车时 ，他也曾表示：“未来三五年内都不会造电动车，不是不看好 ，是精力有限 。 ”
多番犹豫 ，为何却在此时毅然下了决心？面对外界疑惑，雷军将其解读为：“这是一个时代大背景下没有退路的选择 。”
作为蔚来和小鹏的投资人 ，雷军也非常清楚造车的风险 ，动辄上百亿投资，3-5年才能见效。但 ，雷军更清楚的是 ，智能 汽车 是绝对风口 。
智能生态时代，智能出行已是民心所向 ，智能 汽车 也因此站上风口 。特斯拉和国内造车新势力蔚来 、小鹏 、理想都成为资本传奇 ，特斯拉股价一年上涨近十倍，市值一度逼近万亿美元，而小米投资的蔚来也一度以千亿美金市值超过小米。反观小米主营的智能手机市场 ，却已连续多年萎缩 。此时小米若从手机行业跨界到 汽车 行业 ，虽然在时间方面略有弱势，却能在最大程度上享受到 汽车 行业的红利 。
与此同时 ，曾经与小米并肩而行的 科技 巨头们也纷纷开启了在智能出行领域的布局：百度、富士康分别联合吉利造车 ，阿里联手上汽打造智己 汽车 ，苹果将造车计划提上日程 ，华为布局了从智能座舱到自动驾驶等众多领域 、志在成为智能 汽车 时代的世界级Tier 1供应商......
智能生态时代的浪潮汹涌而至 ，雷军清楚，智能 汽车 已成绝对风口 ，必须要思考小米何去何从。
“押上所有声誉为小米 汽车 而战 ”
在小米官微的一项调查中 ，2万人参与，92%的人希望小米造车 。除了米粉的支持为雷军传达了信心 ，在小米内部 ，针对造车一事也是多番研讨 。
雷军表示，从1月15日立项，过去的75天里 ，密集进行了85场业内拜访和沟通 ，与两百多位人 汽车 行业资深人士的深度交流，举办了四次管理层深度的内部讨论会 ，两次正式董事会。
“经过了如此复杂的过程 ，终于迎来了一次小米 历史 上最重大的决定。 ”很显然，小米造车并非贸然入局 ，而是雷军经过深思熟虑后做出的决定 。
“这一回 ，我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目 。做出这个决定对我来说意味着什么？这意味着我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉 ，为小米 汽车 而战；这意味着我要做好再全力冲刺至少5-10年的准备。我们将以巨大的投入和持久的耐心来面对这个全新的市场 。”雷军豪迈表态 。
耐心需要时间考验 ，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来 汽车 董事长李斌曾说过，没有200亿元 ，不要造车 。为此 ，雷军为小米 汽车 准备了100亿美元 。与此同时，雷军透露，截至2020年底 ，小米现金余额1080亿元。
“我们拥有这样的现金储备 ，我们不认真打一仗的话，有点愧对小米米粉的支持 。”除了现金流外 ，雷军认为 ，小米造车的基础还在于强大的研发团队，“今天的小米不是十年前的小米 ，当时只有三五个人七八条枪 ，现在的小米，有一万多人的研发团队 ，今年预计还会增加五千人 。 ”
雷军强调 ，小米造车是小米全资投入，不引入任何外部资本。与此同时 ，经过反复考虑 ，雷军认为，只有和小米的手机 、生态链等产品全部打通，才能提供无所不在的智能 汽车 体验：“过去11年里面 ，小米已经做成了非常多款产品 ，已经拥有行业最完善的智能生态，大家相信小米有能力做一款能让大家惊喜的好车 。 ”
值得一提的是 ，小米的用户群体极为庞大 。小米财报显示 ，截至2020 年12月，MIUI 系统月活用户已达3.96亿 ，且用户黏性很高。“我们有充足的现金流、优秀的工程师团队 ，还有全球最好的智能生态，说实话 ，我们亏得起。”雷军自信地说 。
至于未来小米 汽车 将以什么样的方式生产 ，是自建工厂还是选择贴牌代工，官方并没有透露 。对于外界传闻的与长城等企业谈判代工的传闻 ，也没有做出回应。
无论如何 ， 科技 企业争相在 汽车 领域发力已成为趋势，对于小米来说，此时进入 汽车 这样一个投资大 、产业复杂 、周期长的行业 ，不仅将有望迎来巨大的机遇 ，同时也必将面临巨大的挑战 。
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