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“钓鱼文 ”这个词经常在军版，历史版出现 ，这类文章就是故意说一些奇异的、似是而非的 、误导性的观点和言论 ，引起大家注意 、让大家来批评反驳 。钓鱼文的诀窍：1、既要让鱼在粗读的时候有相信的冲动，又必须要留出鱼的智商一定最终能够发觉的破绽。2 、钓鱼文中的破绽越多越好，破绽的级别越低越好 ，但又不能让人在第一眼就发现 。3 、钓鱼文的反差要大 。以国军战史为例 ，钓鱼文所描述的事件，历史上的真实事件越糗越好 ，而钓鱼文中的描述越光辉越好。4、有必要留下一些纯恶搞的破绽 ，比如著名科幻**中的主角名字和桥段，这种无论如何辩驳都无法改变的破绽是最后的底线 ，防止被历史学家们写到书中。5、破绽应当分级别分层次 ，防止部分思维奇怪的鱼将其中某些他识别出来的破绽剔除之后作为正史到处转贴 。第一章 钓鱼的定义与历史源流钓鱼，是一种互联网上的交锋手段 。所谓的钓鱼 ，是用一篇杜撰的文章或（即钓鱼文） ，在互联网上发布，使目标群体产生先是相信 、继而发现自己错信了杜撰文章的过程。钓鱼行为来源于网络上真相党 、精英的猖獗 ，为用最为有力的手段对精英真相党进行讥讽 ，有良心的青年历史发明家开始尝试杜撰一些具有讽刺性的文章，对精英真相党进行调戏 。在老舰船论坛时代（1998～2005），已有部分网友用反讽的手段 ，对真相党进行调戏 。在水木社区bbs（newsmth） ，自2007年起，有一些标题党和hyt人士的一些调侃之文 ，竟然起到了钓鱼的效果 ，可谓是史前时代的钓鱼萌芽。如某*荡标题党人士在newsmth贴出了美军外表残破F/A-18的照片，但将标题改为《体制问题酿恶果 ，某国先进战机锈积斑斑》 ，结果意外地调到了一条鱼，该版宠被连续嘲讽两天仍坚持认为图中的飞机是歼-10 。史学家称 ，*荡标题党同学仅仅是往水里丢了一截绳子 ，就有鱼来咬 。2009年的金卢布事件（又称穆好古事件、CCup事件）是钓鱼产业的重大事件，它标志着钓鱼从自发转为自觉 ，从单独行动转为集团行动 ，从无组织无纪律转为有组织有纪律。金卢布事件，开始于sbanzu论坛穆好古同学在sbanzu网友的协助下制作的一张假收据，该收据使用毛体字库 ，伪造了一张荒谬的3亿5千万金卢布的收条 。该收据制作完成后一段时间里默默无闻 ，但逐渐有人将其转贴到精英真相党的论坛上 。由于该收据所标志的内容极其符合精英真相党的胃口，因此尽管在制作时留下了诸多明显的破绽 ，仍有大批精英受骗 ，甚至包括某CCup美女硕士，该美女将此图作为历史资料写入论文中 ，被院长发现 ，并因此丢掉了学籍。（据传在发现受骗后，美女对穆好古先是愤恨 ，但后竟然转为爱意缠绵 ，但此说法过于离奇，不足为证 ，各位五毛不要将脱光的希望寄托在钓鱼之上） 。第二章 钓鱼的实用价值钓鱼本质上是一种欺骗战术 ，有人说是一种“善意的欺骗”，有人说是一种道德低下的表现 。但实际上，钓鱼究竟是善是恶 ，并不影响我们讨论它的实用价值。要衡量钓鱼的实用价值 ，我们首先要从“鱼 ”的角度去看这个问题。作为一条民主的鱼，精英的鱼 ，把持着宇宙真相的鱼 ，在发现自己被钓了之后，在情绪上通常会有如下表现：羞 ，愤 ，恼，气 。下面就仔细分析被钓的鱼的几种情绪 。羞：即鱼们为自己竟然没有发现钓鱼文中的诸多故意破产而羞愧。如果一条鱼被钓后 ，情绪上是羞占了主导 ，那么这条鱼此后会更以认真的态度去读历史，有可能（并不一定）会回到正确的历史观上面 。愤和恼：鱼们对五毛们的愤和恼古已有之 ，也不缺现在多出来的这一点点 。气：鱼在被钓之后 ，又看见这篇文被贴在了自己活动的论坛上，而且还继续有自己的同类鱼在上钩。此时，这条被钓过的 ，现在有多读了点资料的鱼该会如何做呢？一定会很生气 。这条鱼是替同类们指出这是钓鱼问并揭示若干其中的破绽呢？还是恨同类们如此不长进呢？总结：鱼被钓过 ，对它的世界观和历史观是一种很大的打击 。在重打击之下，鱼可能会转向 ，也有可能不再做鱼 ，最坏的情况也不过是继续愤和恼。总之，钓鱼有可能挽救一条鱼 ，即使有一部分鱼在被钓过之后继续坚持它的洄游路线 ，也不会将情况变得更坏，咱们下次继续去钓他就是了 。第三章 钓鱼文的制作现在回到钓鱼的定义上来 。所谓钓鱼 ，必须要让鱼有先是相信 、继而发现上当的过程。如果鱼看到此文后相信 ，此后也一直相信，那么钓鱼就失败了 。钓鱼的目的 ，就是让鱼在信－发现上当的过程中 ，其人生观和历史观受到最大程度的打击，以期改变鱼脑子中的一些东西 。至于钓鱼文若干年后竟然被当作正史的事情，那么就是更大的失败 ，想一想都会觉得很杯具。因此 ，钓鱼文的制作应当有以下几个原则：1 、既要让鱼在粗读的时候有相信的冲动，又必须要留出鱼的智商一定最终能够发觉的破绽；2、钓鱼文中的破绽越多越好 ，破绽的级别越低越好 ，但又不能让人在第一眼就发现；3 、钓鱼文的反差要大。以国军战史为例，钓鱼文所描述的事件 ，历史上的真实事件越糗越好 ，而钓鱼文中的描述越光辉越好；4 、有必要留下一些纯恶搞的破绽，比如著名科幻**中的主角名字和桥段 ，这种无论如何辩驳都无法改变的破绽是最后的底线 ，防止被历史学家们写到书中；5、破绽应当分级别分层次，防止部分思维奇怪的鱼将其中某些他识别出来的破绽剔除之后作为正史到处转贴 。第四章 钓鱼注意事项1 、钓鱼文的制作过程必须留下确凿证据 ，比如挑选一个可靠的万年不倒的但又较为冷门的论坛 ，sc这种天天大姨妈的论坛，其实并不利于保存证据 。2 、穆好古同学的钓鱼文虽然留下了创作过程，但是它的主贴编辑过 ，这是一个漏洞 ，其实后续的修改应该作为跟贴贴在最后，修改主贴有可能留下隐患。3、钓鱼文发去鱼塘之后 ，如该鱼塘的鱼群智商实在偏低 ，有必要注册个马甲去替他们善意地指出一下 。但是指出的时间不宜太早，应当在它们热烈的讨论刚开始冷却的时候捅 。第五章 防钓鱼有人钓鱼 ，也就会有鱼钓人。大家已经知道 ，被钓的经历会使人生观历史观受到很大的打击，所以我们必须防钓鱼 。提醒垂钓者以及垂钓者的朋友们 ，尤其是新人 ，其实老人也应该注意，看文章的时候要回想资料 ，没有接触过资料的就现查 ，经过比对之后才摄入你所看到的信息 。另一次传播比较广的钓鱼文《高铁――悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》大意为：从2010年9月初开始，网络上的一则与高铁有关的文章开始被热传，帖子的大概意思为 ，中科院西安地球环境研究所张拾迈教授经过全面 、细致的研究 ，得出了“中国的地质不适合建高铁 ”的结论。他认为在中国的地质条件下，高铁产生的“夏尔谢夫力”将连锁导致严重的“斯蒂芬金效应” ，从而引起群发性的地质灾害 。他在临终前强烈建议 ，如果一定要建高铁，希望高铁建设至少保证使用有砟道床 。整篇文章完全胡诌八扯 ，目的就是恶搞黄万里 ，追求的就是无厘头的非逻辑，还掺上一串串的冷笑话。但是作者估计没有想到 ，从总体上来看 ，人民是没有啥科学素养的，这种满篇“夏尔谢夫 ”“斯蒂芬金 ”仿佛很专业的文章 ，很容易就一传十十传百 ，喷得满网络都是 。2010年9月，mitbbs上原作者发表帖子，大致内容如下：1 、张拾迈这个名字是恶搞黄万里 ，十迈 ，低速的意思 。 2、“夏尔谢夫力”是恶搞MITBBS上的xiaxie，“斯蒂芬金效应 ”是恶搞MITBBS上的stephenking ，这两个人是MITBBS上的著名坑王。记一次玩大了的钓鱼一切都是从MITBBS开始的……有这么一天 ，MITBBS上一个吃饱了撑的没事干的家伙（因为已经惹起法律问题了，为了帮助当事人逃脱法律制裁 ，就不说是谁了）写了一篇钓鱼文 ，这就是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》以下是原作者的自首书，我把他的ID打上马赛克吧……发信人:D*****r(哔————),信区:D*****r标题:我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者发信站:BBS未名空间站(WedSep813:51:462010,美东)请帮我转military版 ，谢谢！在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了 ，“夏 ”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。正是他们的创造力 ，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作 。我想让他们知道2011年7.23动车事故后 ，媒体一片对高铁讨伐之声，这篇钓鱼文竟被不少媒体引用，作为攻击高铁的“弹药 ”不得不感叹如今很多记者素质之低下 。2011年7月29日第一财经日报的文章《高铁“自主创新 ”之谜半生不熟的列控系统》援引“张拾迈”的言论 ，遭到众多网友围观。当日第一财经日报微博上进行道歉 ，内容如下“致歉声明本报今日刊登的题为《高铁“自主创新 ”之谜》的报道中，所引用的张拾迈教授的观点 ，经网友提醒和核实 ，系网络杜撰 。特此澄清，并向读者和网友致歉 。《第一财经日报》编辑部 ”。但是此事造成的严重影响大大降低了该报纸的信誉 。新浪网等众多网站也引用这篇文章 。
张拾迈是谁
学会算命方法如下：
1、年轻人一般问前程的多 ，做生意的商人一般是近况不太好才来算命。父母来问子女 ，通常是希望子女越来越好 。子女来问父母的，一般是父母的某件事情让子女很担忧 。
2 、但凡是问前程 ，用怀才不遇这个词说对方 ，永远都是对的。但凡是问运气，把最近招小人说给对方 ，一般就不会错 。
3 、确定信息就用确定的语气告诉对方 ，不确定的信息，就要含糊的说给她听 。最后，当然是劝人为善。
4、激进的人 ，就告诉对方 ，隐忍方可成事，多做积累。软弱的人 ，则要告诉他 ，最近运势当头，且不可错过机会 。
张拾迈
张拾迈( ? - 2006 )是中科院西安地球环境研究所的教授 。在中国的高铁大潮前 ，张拾迈是为数不多保持着谨慎 、理性的学者。经过全面 、细致的研究 ，他得出“中国的地质不适合建高铁”的结论 。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重的斯蒂芬金效应 ，引起群发性的地质灾害 。张拾迈教授主张中国铁路应该学习印度的成功经验：不盲目追求高速度 ，降低车速以降低夏尔谢夫力，同时以更经济的手段提高运能——印度没有为了政绩或者自豪感而盲目提高火车速度 ，而是从自己的国情出发 ，降低车速，减小夏尔谢夫力。为了提高因缓慢的车速而降低的运输效率，印度在单位车次的运输量上发掘潜力 ，甚至不惜把车速降到人可以自由攀爬和跳车的地步 ，让每一列火车都发挥它最大的运能 。张拾迈认为，中国尚有8亿农民 ，他们并不富裕 ，分散居住于广大的农村和县城地区，他们需要享受铁路带来的便利 ，需要与外界联系 。借鉴印度铁路的模式 ，让火车慢下来，让农民可以随时随地搭车和下车 ，正是他们所需要的。让中国最大的群体享受到出行的便利 ，他们的经济状况会随着与外界的交流而提高，才能提高整个民族的富裕水平和发达程度 。在这个问题上 ，张拾迈教授不仅肩负着中国地质安全的责任感 ，他也为中国最广大群体的切身利益发出了自己的声音 。
如今，随着高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的对群发性地质灾害的担忧正在渐渐地不幸变为现实。
然而群众有必要知道：“中科院院士张拾迈教授 ”在中科院院士名单中根本查无此人 ，甚至连CNKI论文库中也没有此人的任何学术著作
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