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古代人骑马行路，快马一天走96公里左右 。
以隋唐时期为例 ，唐代的官邮交通线以京城长安为中心 ，向四方辐射，直达边境地区 ，大致30里设一驿站。
唐代对邮驿的行程也有明文规定 ，陆驿快马一天走6驿即180里，再快要日行300里 ，最快要求日驰500里；步行人员日行50里；逆水行船时 ，河行40里，江行50里 ，其它60里；顺水时一律规定100到150里。
可见 ，快马一天走180里是基本要求，应为古代人骑马行路的基本速度 。
古代里 ，现在被称为华里、市里 。隋唐时期一里等于约540（标准）或530米 ，180里就是95.5至97.2千米之间，既96公里左右。
扩展资料：
古代的国家邮政系统叫作“驿传 ”或者“邮驿 ”，是古代政府为了传递文书 、接待使客 、转运物资而设立的通信和交通组织 ，官办官管官用 。最重要的任务就是负责政府的公文往来和军情传递 ，也承担一些物资的运输工作 。
既然是公文和军情，对时效性的要求就非常高了。汉代马递的最快速度是日行四百里 。唐代则规定 ，每天车行至少一百二十里 ，骑马一百八十里，皇帝颁布的敕令须日行五百里 。
到了清代 ，由于军机处的设立 ，文书传递的速度被提高到一昼夜六百里甚至八百里。咸丰和同治时期，由于战火不断、军情紧急 ，出现了“红旗报捷” ，一旦前方打了胜仗，就立刻以八百里的速度飞递 ，沿途驿站秣马以待 ，一听到铃声立刻飞身上马，驰往下一站 。
这就是我们在影视剧里常常听到的“八百里加急” 。然而，这些“快递 ”业务虽然高效 ，普通百姓想要享受却非常困难——国家邮政系统不接受民间订单 ，所以民间通信大多靠私人捎带。
古时经济条件比较好的人常选择派专人送信，做生意的就自己负责货物运输 。还有一些“不走寻常路 ”的办法 ，比如苏武鸿雁传书 ，到唐代又有了飞鸽传书 。明清时期，逐渐产生了专营民信业的民信局 ，货运方面则出现了镖局 ，不过镖局只运送贵重物品，且押运价格不菲。
上世纪60年代 ，在新疆吐鲁番发掘出土的赵义深家书是当时的一份书信实物。这封信农历九月五日从西州（今吐鲁番）发出 ，十二月三日在洛阳收到，两地相距大约3000公里 ，3个月收到 ，平均每天要走30多公里 。
百度百科——驿站 （汉语词语）
百度百科——里（计量单位）
人民网——文史>>生活史>>古代“快递”什么样？八百里加急不接民间订单
古代的一里等于现在的多少米？
估计这个问题比较难以得到准确的答案，因为这个问题的答案本身也在不停地变动 。不过，这里可以给出一些相关问题的解释和史书里记载的距离。
1里=300步 。古代的一步实际上等于现在的2步 ，估计是古人讲究阴阳的结果 ，即左右脚各迈一次算一步 。成人两步的距离在120厘米左右，估算古代的1里约等于现在的360米左右。
1步=6尺（或5尺） 。古代的一步等于现在的两步 ，而尺就是一个人前臂的长度（尺骨的长度 ，这就是为什么要叫尺骨的原因），约在22-23厘米左右 。古代丈量长度一定是“带 ”着尺子走的 ，与长度度量的起源是一致的、合理的。更巧合的是 ，一个人前臂的长度约等于其足的长度，所以西方的“尺 ”就叫“foot 足” 。跨出去一步 ，从后脚脚跟到前脚脚尖的距离约等于三个足的长度 ，所以古人的一步也就等于6尺（6个足长） 。后面可能意识到连续跨两步的话（左右脚各一步）实际上是5个脚长而不是6个脚长，所以后来就变成了1步等于5尺。
《史记? 越王勾践世家》：楚三大夫张九军 ，北围曲沃 、於中 ，以至无假之关者三千七百里，景翠之军北聚鲁 、齐、南阳，分有大此者乎？
这是齐国使者说服越王无疆不要攻齐 ，转而攻楚的一段说词节录 。在这段说词里提到了一个距离数字3700里 ，但具体的起止点有点模糊，毕竟不是专门描述距离的书籍 。从说词看来 ，应该是从曲沃到无假关的距离是3700里。那时的曲沃应该就是现在的山西曲沃 ，而无假关的具体地址却早已遗失。据考证，那时的无假关是现在湖南平江县汨罗江畔的加义镇（由假邑而转为加义） ，与当时越国的相对位置（现在的湘赣边界就是当时的楚越边界）以及越国攻楚的目的（为了楚南四邑）是相吻合的 。从曲沃到平江的距离约1100公里 ，合现在的2200里，这样算来 ，当时的1里约等于现在的0.6里（2200/3700）即300米 。
这是在秦始皇统一度量衡之前齐国或越国 、楚国的长度度量情况 ，各国的度量肯定是不一样的，不然秦始皇就没有必要统一度量衡了。按估计 ，这时的1里约等于300-350米 。
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