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说到90年代的日系性能车 ，当时全国各地都是丰田supra，日本GTR ，本田NSX 。虽然账面数据只有280左右 ，但是了解的人都知道，这280和他们的实力相差甚远 。不用换硬件 ，不用刷电脑 ，轻松搞定500马力。那么是什么让它们如此强大呢？目前，只有日产的GTR还活跃在我们身边 。新NSX 3.5亿的起步价能和牛马持平 ，离我们很远 。与宝马同平台的丰田supra ，目前还没有正式引入中国。
所以这次我们要来看看日产的GTR，人们给它冠以?战神?的称号 。我们熟悉的GTR有三代 ，即在售的R32、R33、R34和R35 。PGC10是最初GT-R的车身代号 ，其型号为Skyline 2000 GT-R，于1968年首次出现在公众视野，次年投入市场。最早的四门车型配备了代号为S20的L6发动机 。从此以后 ，GT-R再也没有离开过风口浪尖 。KPGC10在上市后的前两年获得了30多个冠军。
PGC10推出三年后 ，日产趁热打铁，推出了第二版KPGC10 ，在原有的基础上进一步增加了运动性 。第二版KPGC10进场后 ，创造了50连胜的纪录，直到1972年被装有旋转发动机的RX-3 Savanna击败 ，奠定了?战神?的称号 。可以说是实至名归。RB26有六个直列气缸 ，每个气缸四个气门，双顶置凸轮轴 ，气缸直径86毫米 ，冲程73.7毫米，排量为2568cc ，压缩比为8.5:1。
在两台涡轮的支持下 ，马力达到280马力，2004年停产 。技术亮点是实现1000马力以上上线，铸铁气缸功不可没 。当时在发动机材料和加工工艺下 ，铝合金达不到这样的工作强度 ，日产只能牺牲一部分轻量化和散热性能，以求拥有超级改装潜力。不过 ，以后这样做还是值得的 。市场上的改装案例数不胜数 ，五六百个只是基数，其中铸铁缸的作用举足轻重 。
日产gtr为什么被称为战神？很多人还不知道日产gtr为什么被称为战神。现在让我们来看看！
1.因为这款车的性能很强 ，而且有非常高的改装潜力 ，而且这款车的价格很便宜 。不起眼的gtr有能力和超跑竞争并取得胜利，所以这款车被称为战神 。
2.日产gtr在全球拥有众多粉丝 ，这款车的性能非常强大。
3.Gtr搭载3.8升v6双涡轮增压发动机 ，最大功率408kw，最大功率转速6,800 rpm ，最大扭矩632 Nm ，最大扭矩转速3300到5,800 rpm 。这款发动机采用铝合金气缸盖和气缸体 。
4.与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
5.日产gtr搭载全时四驱技术，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
6.日产的后轮轴限滑差速器 。这款车性能很强 ，很多改装爱好者都喜欢改装gtr。
7.如果你喜欢日产gtr ，可以有机会看车试驾。
8.相比超跑，日产gtr很便宜 ，这也是这款车被称为战神的原因 。因为这款车价格这么便宜 ，加上它的3.8升双涡轮增压发动机，可以打败很多百万的大排量超级跑车 ，这也是这款车受到很多车迷喜爱的原因 。
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